轉子動平衡機蓋如何校正？

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汽車電機的高速，在制造過程中由于轉子沖壓材料小而均勻，絕緣不均勻，加工精度誤差會導致轉子重心偏移，在高速旋轉時引起振動。在K相運行中，振動增加，旋轉軸扭曲變形，直到電機的定子轉子被摩擦并損壞。因此，轉子動平衡校正是必不可少的過程環節。轉子動平衡校正有一個特殊的硬支撐轉子動平衡機。

常用的校正方法有加權法和加權法，加權法用于平衡膏的環氧配方，轉子在動作平衡測量中根據不平衡度的測量，調整量或位置，從而使轉子達到所需的平衡值；重量去除法用于局部切割轉子兩端。根據結果，使用銑刀對超差轉子硅鋼片的缺口進行切削，以減少偏移并達到平衡值。部分高度自動化的動平衡機本身有一個全時銑削，可根據用戶的要求實現動平衡精度自動切槽。

轉子不平衡的原因是什么？

（1） 加工制造原因

（1.1） 坯料制造過程中會產生不均勻的壁厚和不均勻的材料密度（縮孔、砂眼和氣孔）；加工過程中的不圓度和不同軸度（如軸頸偏心、軸頸傾斜、端面和軸線不垂直）；熱處理過程中，金相組織不均勻。

（1.2） 設計或加工的鍵槽、銷和孔位置不對稱且不平衡。

（2） 裝配質量誤差導致轉子的重心與旋轉中心線不重合，如每個葉輪、軸套、平衡板、止推板等零件設置在轉子上，裝配的端面與旋轉中心不垂直，接觸端面不平行；聯軸器安裝在轉子上，與旋轉中心線不對齊。

（3） 操作原因

（3.1） 轉子彎曲在轉子運行過程中，由于操作不當，轉子在工作應力和溫度應力的作用下會產生彎曲變形，如動、靜部件的局部摩擦或轉子的彎曲變形。

（3.2） 轉子平衡狀態損壞，如渦輪轉子葉片飛離、零件缺陷、皮帶松動或斷裂；轉子上的零件松動（有松動或腐蝕性松動）；葉輪上的固體雜質沉積。